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　　巴塞羅那采訪(fǎng)報(bào)道 芬蘭車(chē)手基米-萊科寧認(rèn)為巴塞羅那測(cè)試期間法拉利沒(méi)展示足夠快的單圈速度沒(méi)有太大影響，因?yàn)樗麑?duì)賽車(chē)在各種載油情況下的總體感覺(jué)良好。

　　赫雷茲測(cè)試時(shí)，法拉利有三天做出全場(chǎng)最快圈速，但到了巴塞羅那之后就始終處在圈速榜的中游。最后一輪季前測(cè)試首日，萊科寧的個(gè)人最快單圈排名第六，而全天用中性胎、硬胎和軟胎跑完80圈。

　　芬蘭人表示第一天只使用了少量的新套件，但期待接下來(lái)?yè)Q上新部件后SF15-T賽車(chē)會(huì)有更多潛力可以挖掘。

　　“賽車(chē)多多少少與上一輪測(cè)試時(shí)一樣，”萊科寧說(shuō)，“我們會(huì)用上新套件，但不是今天，希望明天可以。就今天賽車(chē)的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得不算差。當(dāng)然有某些地方我們需要改進(jìn)，我們想獲得更多抓地力，讓賽車(chē)更快，但是在這條賽道上總有一些意外因素。輪胎有時(shí)候前一圈工作正常，下一圈就不正常，而這種情況一旦出現(xiàn)，就會(huì)有很大影響?！?/p>

　　與去年同期面露難色相比，今年冬季測(cè)試?yán)锶R科寧時(shí)常在公眾場(chǎng)合露出笑容，他的身體語(yǔ)言似乎在說(shuō)明當(dāng)前法拉利的提高，盡管單圈速度并沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái)。

　　“如果能跑出很快的單圈時(shí)間，那么情況肯定會(huì)更好，不過(guò)兩周之后的第一場(chǎng)比賽就會(huì)知道我們處在哪個(gè)水平。單圈時(shí)間不是問(wèn)題，只要你在任何載油量的情況下都對(duì)賽車(chē)感覺(jué)良好就可以了?！?/p>

　　幾乎其他所有車(chē)隊(duì)都認(rèn)同法拉利的進(jìn)步，鑒于躍馬在2014年經(jīng)歷了極其糟糕的一個(gè)賽季。不過(guò)，當(dāng)被問(wèn)他認(rèn)為新車(chē)與去年相比改進(jìn)程度時(shí)，芬蘭人出言謹(jǐn)慎：“我們肯定比去年提高了很多。雖然現(xiàn)在很難說(shuō)進(jìn)步幅度多大，但到了澳大利亞的時(shí)候就自然而然知道了?？傮w而言我對(duì)賽車(chē)的感覺(jué)不錯(cuò)，我們還有一天時(shí)間來(lái)了解很多情況，希望一切能按計(jì)劃進(jìn)行。”（搜狐特約記者 麥泰來(lái)）